Antes de falarmos sobre isso, vamos' dar uma olhada em uma notícia. Em 12 de agosto, de acordo com o canal financeiro" Punctuality Finance" da CCTV' os preços globais de transporte de contêineres subiram desde o início deste ano. O Índice Global de Transporte de Contêineres em 10 de agosto mostrou que os preços de transporte da China e Sudeste Asiático para a costa leste da América do Norte ultrapassaram US $ 20.000 por TEU pela primeira vez. Qual é o conceito de 20.000 USD / TEU? Uma caixa padrão com muitas mercadorias vale menos de US $ 20.000, como móveis, pneus e outras indústrias. Atualmente, o custo do frete marítimo está próximo do preço do frete aéreo. Estimado aproximadamente, o preço do frete aéreo é de 4,2 dólares americanos / kg, e o preço do frete marítimo é de 3,9 dólares americanos / kg. Obviamente, os preços dos diferentes portos, companhias de navegação e tipos de contêineres podem variar. Percebe-se quanta pressão as empresas de comércio exterior enfrentam nessa situação, principalmente quando se aproxima o pico da temporada de comércio exterior, prevendo-se que as taxas de frete marítimo continuem subindo. Alguns especialistas prevêem que essa situação pode continuar até o Festival da Primavera.
Então, o que causou a disparada das taxas de frete?
1. Causas da epidemia
Não há dúvida de que a epidemia é a causa mais direta do aumento vertiginoso do frete marítimo. Afetados pela epidemia, muitos portos maiores ainda não retomaram totalmente o trabalho, resultando em um aumento substancial no ciclo e no tempo de descarga. O lento descarregamento também causou diretamente o atraso do cargueiro e o impediu de atracar normalmente. Desde o início, não há necessidade de esperar de 7 a 20 dias pelo avião de carga, o que leva diretamente ao aumento dos custos logísticos. .
Além disso, outra situação desencadeada pela epidemia é que a produtividade dos países estrangeiros foi fortemente afetada. Muitos produtos não podem ser produzidos normalmente. Eles precisam ser importados para a China, e a produção será transferida diretamente para aquele país. Isso também aumenta diretamente o pedido. Nossa empresa exportadora. Embora a economia mundial tenha desacelerado devido ao impacto da epidemia, os dados de exportação do comércio exterior do meu país têm aumentado e nossa participação no mercado mundial também aumentou. Isso se deve aos seguintes motivos.
2. Aumento de pedidos
À medida que os pedidos aumentam, mais mercadorias precisam ser enviadas, mas há menos navios e menos contêineres, o que leva diretamente a um aumento no frete marítimo. Principalmente no segundo semestre, quando se aproxima o pico da temporada de comércio exterior, é de prever que o aumento de preços não termine tão cedo.
3. Problema no contêiner
Na maioria dos casos, é porque uma grande quantidade de mercadorias é enviada para o exterior, e os países estrangeiros não podem manusear esses contêineres em um curto espaço de tempo, resultando em um acúmulo de contêineres. Um navio cheio de mercadorias zarpou, mas não há tantas mercadorias que precisem ser devolvidas ao exterior, ou as mercadorias devolvidas são matérias-primas ou produtos agrícolas que não precisam de contêineres. Basta ir e vir, o contêiner torna-se cada vez mais tempo.
Alguns até veem as altas taxas de frete doméstico e não estão diretamente dispostos a exportar produtos estrangeiros. Depois de descarregar a carga diretamente, eles retornaram rapidamente em um dirigível, transportando mercadorias domésticas de alto valor e ganhando fretes elevados.
Essas condições levam objetivamente a uma escassez de contêineres, e a falta de contêineres naturalmente aumentará diretamente a taxa de frete.
4. Reduza a rota
Na verdade, também pode ser considerada a causa da epidemia. Muitas rotas foram fechadas diretamente ou a capacidade foi afetada. Para os armadores, a redução de rotas naturalmente aumentará os custos, o que promoverá diretamente o aumento do frete marítimo.
É claro que vários fatores, como taxas de câmbio e preços de commodities, também têm impacto.